此外，减速器输出轴还存在折断或弯曲现象。

此外，减速器输出轴还存在折断或弯曲现象，其原因与驱动电机的断裂原因相同。但是减速器的出力是驱动电机的出力与减速比的积，相对电机的出力较大，故减速机输出轴较容易折断。所以，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也要十分注意！二减速器出力太小出现断轴问题。

第二，在加速和减速过程中，减速器输出轴的瞬时力矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，而且这种加速和减速又太频繁，则最终导致减速器断裂。鉴于这种情况很少出现，在此不再作详细介绍。

当减速器同心度误差较大时，径向力使电机输出轴温度升高，金属结构不断被破坏，径向力将超过电机输出轴所能承受的径向力，最终导致电机输出轴折断。同心度误差越大，驱动电机输出轴断裂时间越短。当驱动电机输出轴折断时，减速机的输入端同样会承受电机方面的径向力，如果该径向力同时超过了两者所能承受的最大径向负荷，那么其结果也将导致减速器输入端出现变形甚至断裂。所以，在组装的时候，保证同心是至关重要的！