行星减速器的结构及工作原理。
行星减速器的结构及工作原理。
行星减速装置。
行星轮、太阳轮、桨轮等是行星齿轮的主要传动机构。
因为行星减速器的结构，最小单级减速是3，最大一般不超过10。通常的减速比是3,4,5,6,8,10和一系列。减速比一般不超过3，但是有些非常大。定制减速器有4种降级级别。
P行星齿轮减速器.jpg。
行星减速器工作原理。
1.齿圈固定，太阳轮为活动轮，行星架为被动。
2.齿圈固定，行星架是活动的，太阳轮是被动的。
3.太阳轮是固定的，齿圈是活动的，行星架是被动的。
4.太阳轮是固定的，行星架是活动的，而齿圈是无动力的。
5.行星架是固定的，太阳轮是主动的，齿圈是被动的。
6.行星架是固定的，齿圈是活动的，而太阳轮是被动的。
7.三个要素中的任何两个要素联合起来。
若把行星齿轮架和齿圈组作为主动件，则太阳齿轮为被动件，或太阳轮与行星轮组合成主动件，齿圈为被动件运动。行星轮系间没有相对运动，总体上，行星齿轮在同一旋转方向上运行，传动比为1。这类组合通常用在汽车上，形成直齿。
8.这三个组成部分中有一个是活动的，而其他两个部分是闲置的。
分析显示其它两个部件的输出速度不明显。六组合体使主动与被动元件的转向反向运动。这些组合通常不用于汽车。其他七种组合比较常用。
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